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8月18日晚，小鵬汽車公布2023年二季度財報。財報顯示，當期小鵬汽車營業(yè)收入50.6億元（約7億美元），同比下降31.9%，環(huán)比增長25.5%。高于彭博預期的46.92億元。凈利潤方面，小鵬汽車凈虧損28億元（約3.9億美元），虧損同比擴大3.67%，環(huán)比擴大19.66%。低于彭博預期的凈利潤為-20.19億元。

從財報數(shù)據(jù)來看，小鵬汽車二季度銷量及營收保持增長，但利潤及毛利率有所下降，可以說喜憂參半。

小鵬汽車方面表示，汽車利潤率的下滑原因主要是G3i相關(guān)的庫存減記和庫存購買承諾虧損，對2023年第二季度的車輛毛利率產(chǎn)生了4.5個百分點的負面影響；此外，促銷活動增加、新能源汽車補貼結(jié)束等也影響了毛利率。

銷量方面，第二季度小鵬汽車共交付新車2.32萬輛。小鵬汽車方面預計第三季度交付車輛數(shù)量為3.9萬輛至4.1萬輛。

最新數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車7月新車交付量為1.10萬輛，環(huán)比增長28%。這是自2022年年底以來，小鵬汽車首次月度銷量破萬，銷量有了明顯的回暖。而小鵬汽車銷量的上升，主要得益于新車型G6的推出。這款最新的中型純電SUV車型G6當月共交付了3900多臺，該車產(chǎn)能仍在爬升中，累計訂單已超過了3萬，接下來將成為小鵬的主力車型。

小鵬汽車CEO何小鵬在財報會上表示，當前最主要的挑戰(zhàn)是G6 Max版本在智能化相關(guān)的零部件上準備不夠充分。但預計未來8、9、10三個月份中都能看到產(chǎn)能爬升，預計四季度單月銷量過萬，并有望沖擊月銷2萬輛的目標。

目前，汽車價格戰(zhàn)愈演愈烈，近兩周，特斯拉宣布兩輪降價，8月以來已有超10家車企宣布降價，小鵬汽車若要參與價格戰(zhàn)無疑將進一步壓縮利潤空間。

對此，何小鵬在財報會議中表示，“經(jīng)過過去幾個季度的自我變革，?鵬汽車從今年三季度開始，進?了銷量、品牌、士氣、現(xiàn)金流初步的正循環(huán)?！彼苡行判膶崿F(xiàn)到2024年底成本降低25%的目標。

對于何小鵬的表態(tài)和小鵬汽車的未來，你怎么看？歡迎留言評論。

作者：九才

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