（CWW）5G商用三年來，我國5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已實現(xiàn)跨越式發(fā)展，其中5G行業(yè)網(wǎng)的數(shù)量也在持續(xù)上升。隨著5G行業(yè)拓展逐漸深入，各行各業(yè)的5G應(yīng)用規(guī)模不斷擴大，終端本高已成為5G規(guī)?；l(fā)展的瓶頸。隨著3GPP R17標準的全面凍結(jié)，備受矚目的RedCap技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)各方關(guān)注的焦點。

現(xiàn)階段，4G Cat1、Cat4模組產(chǎn)品成熟，可滿足大部分行業(yè)需求，但對于時延敏感、可靠性敏感、隔離要求高或數(shù)據(jù)安全要求高的領(lǐng)域，同時對終端成本也敏感的行業(yè)，具備RedCap能力的終端是最佳選擇。中國移動研究院無線與終端技術(shù)研究所高級研究員陸松鶴在接受通信世界全媒體記者采訪時表示，RedCap技術(shù)的低成本優(yōu)勢，有利于5G規(guī)模化應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)界迫切期望RedCap產(chǎn)業(yè)加速成熟，助力行業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型輕裝上陣。

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RedCap將加速5G生態(tài)繁榮

工信部等十部委聯(lián)合發(fā)布的《5G應(yīng)用“揚帆”行動計劃》，推動行業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型及明確5G應(yīng)用發(fā)展方向的重點行業(yè)，包括工業(yè)、能源、交通、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、教育、文旅、智慧城市等重點領(lǐng)域。隨著5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的日趨完善，網(wǎng)絡(luò)愈加成熟，進一步匯聚更多行業(yè)，促進規(guī)?；?，推動RedCap終端成本下探。

3GPP R17版本定義了RedCap終端類型，通過Sub-6GHz終端支持的最大帶寬降至20MHz、接收天線數(shù)量從四收降低至兩收甚至一收、最大必選支持的調(diào)制階數(shù)降至64QAM及射頻和基帶芯片的處理能力、成本和復(fù)雜度也隨之降低，在確保業(yè)務(wù)需求及性能的前提下，RedCap技術(shù)可以滿足工業(yè)無線傳感器、視頻監(jiān)控和可穿戴設(shè)備等中速物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景對終端設(shè)備低復(fù)雜度、低成本、低能耗、小尺寸等的需求，助力推動5G規(guī)模應(yīng)用、拓展5G應(yīng)用場景、繁榮5G生態(tài)系統(tǒng)。

RedCap作為R17階段的關(guān)鍵技術(shù)，其部署主要是對在建基站和存量基站進行軟件升級，不涉及改造或引入新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。陸松鶴介紹道，RedCap技術(shù)的引入，對接入管理、資源管理、信令開銷、網(wǎng)絡(luò)覆蓋等多方面產(chǎn)生了影響，包括網(wǎng)絡(luò)升級RedCap后，RedCap終端早期識別及接入控制、保障RedCap終端成功率、RedCap終端與非RedCap終端在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)共存時的接入擁塞、最大工作帶寬差異造成的資源碎片化、業(yè)務(wù)保障策略的變化、如何降低網(wǎng)絡(luò)信令開銷等問題，確保網(wǎng)絡(luò)做出匹配的管理策略，同時避免對非RedCap終端造成負面影響，成為接下來網(wǎng)絡(luò)運維及優(yōu)化的重點。

勇?lián)滈L，加速產(chǎn)業(yè)端到端成熟

面對行業(yè)領(lǐng)域的擴展和應(yīng)用領(lǐng)域的細化，客戶需求日趨多樣，離散化的市場導致研發(fā)門檻高、終端成本高、定制需求多、兼容能力弱、需求響應(yīng)慢等典型問題，唯有技術(shù)創(chuàng)新才能成功應(yīng)對挑戰(zhàn)。中國移動拉通產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)，與產(chǎn)業(yè)伙伴開展技術(shù)研究、測試驗證等多維度的產(chǎn)業(yè)推進工作。

在技術(shù)研究方面，深入開展RedCap關(guān)鍵技術(shù)研究和性能評估，全面梳理可穿戴、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、視頻監(jiān)控等典型場景的業(yè)務(wù)需求，完成網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)的適配性分析、端到端特性引入評估和技術(shù)要求制定，攻關(guān)RedCap大容量、互操作等增強方案，提升系統(tǒng)性能。

在測試驗證方面，中國移動與主流網(wǎng)絡(luò)設(shè)備廠商、芯片廠商緊密協(xié)作，主導開展面向商用的5G RedCap端到端測試驗證，已完成5家主設(shè)備廠商5G RedCap組網(wǎng)試驗，正在進一步開展終端芯片和模組的技術(shù)試驗。

中國移動創(chuàng)新提出5G RedCap輕量化通用模組理念，以R17 RedCap技術(shù)為核心，提煉行業(yè)共性需求，定義統(tǒng)一的通信能力、硬件封裝、電氣接口等三大關(guān)鍵要素，兼顧行業(yè)的差異化需求和產(chǎn)品的通用化規(guī)模，為行業(yè)客戶提供更加靈活、更具成本優(yōu)勢的產(chǎn)品選擇，降低產(chǎn)業(yè)技術(shù)門檻，形成規(guī)模市場效應(yīng)，加速5G賦能千行百業(yè)。中國移動攜手產(chǎn)業(yè)伙伴發(fā)布業(yè)界首個《5G RedCap輕量化通用模組技術(shù)要求白皮書》，期望可以引導產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進產(chǎn)業(yè)繁榮。

隨著R17階段3GPP標準凍結(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)積極開展R17階段產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計工作。陸松鶴表示，為積極極踐行國家“新基建”發(fā)展策略，力爭RedCap 2023年底商用，中國移動攜手產(chǎn)業(yè)合作伙伴啟動“RedCap專項攻關(guān)”，為加速RedCap商用節(jié)奏，邀請包括網(wǎng)絡(luò)、芯片、模組、終端廠家在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，聯(lián)合開展RedCap商用攻關(guān)，加快RedCap產(chǎn)品成熟及應(yīng)用落地，推進RedCap技術(shù)與垂直行業(yè)融合應(yīng)用。

2023年上半年，中國移動勇?lián)苿有畔F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”，為加速RedCap商用節(jié)奏，邀請包括網(wǎng)絡(luò)、芯片、模組、終端廠家在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，共同發(fā)起RedCap編隊行動倡議，成立6支RedCap戰(zhàn)隊，聯(lián)合開展RedCap商用攻關(guān)。通過拉通端到端產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，縮短從產(chǎn)品研發(fā)到應(yīng)用落地的周期，加速推進芯片產(chǎn)業(yè)成熟。

現(xiàn)階段，R17 RedCap與4G Cat4能力相同，應(yīng)用領(lǐng)域存在重疊，Cat4已商用成熟多年，出貨量穩(wěn)定。中國移動聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴共同分析RedCap與4G Cat4的行業(yè)應(yīng)用差異、探索RedCap的專屬行業(yè)需求，并且將持續(xù)挖掘演進5G的行業(yè)領(lǐng)域作為當前階段的重要任務(wù)。通過拓展需求，推動擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，促進RedCap終端成本降低，引導產(chǎn)業(yè)升級。

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